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事例 / M町(架空)と隣接の2町 / 2025年度

隣り合う3町で、道路パトロールを共同で委託した

町ごとに委託していた道路パトロールの担い手が減ったため、隣り合う3町で路線をまとめて委託し、巡回の頻度を保てるようにした。

  • 道路
架空の事例

自治体の概要

地域
中山間地の町
人口(M町)
約1万2,000人
管理する町道(M町)
約260km
土木技術職員(M町)
3人

取り組む前の課題

  • 町ごとに委託していたパトロールの受け手が減り、入札に参加する事業者がいない年があった
  • 町境の路線では、どちらの町の巡回か分かりにくく、見落としが出ていた
  • 巡回の記録の形式が町ごとに違っていた

取り組み

  1. 13町の路線を地区に分け直し、町境をまたいで1つの事業者が回れるようにした
  2. 2共同で委託する協定を結び、事務局は1年ごとの持ち回りにした
  3. 3巡回の記録の様式を3町でそろえ、異常があれば、その路線を管理する町に連絡する流れを決めた

結果

数値は架空です。同じ取り組みで同じ結果になることを示すものではありません。

M町の山間部の路線の巡回
2か月に1回 → 月1回
パトロールを受けた事業者
3町で2社(地区ごとに分担)
巡回の記録の様式
3町で共通に

工夫した点・つまずいた点

  • 町境の路線から始めたことで、共同化の利点が担当者に伝わりやすかった
  • 異常を見つけたあとの補修は各町で判断・発注する、と最初に線を引いた
  • 事務局の持ち回りは、担当者が替わるたびに引き継ぎの手間が出ており、見直しを検討している